Le 24 juin, Alpha Roméo a eu 100 ans. Pour cette occasion, nous avons pu tester pour la nouvelle Giuletta, un Alpha Roméo ayant un net penchant pour la sportivité.

Cette journée fut pour nous, un moyen de changer notre approche de la conduite et nous familiariser à des méthodes plus modernes. Au revoir la vieille école du 10h10 sur le volant, bonjour les mains à 9h15.

Ce stage de conduite avait pour but de nous démontrer la grande agilité de l’Alpha Roméo Giuletta ainsi que son habitabilité et son niveau de confort au delà de son segment.

Des tests loin d’une activité normale en ville pour pouvoir apprécier la technologie embarquée.

Les slaloms à vitesse moyenne et les freinages d’urgence à 50 km/h ont pu nous permettre de nous rendre compte de l’importance de l’ABS et nous faire apprécier la stabilité de la voiture en cas de turbulence.

Les slaloms entre deux portes à 70 km/h sans toucher aux freins, pour utiliser le VDC (correcteur de trajectoire) avaient pour objectif de comprendre l’intérêt de garder la maitrise totale du véhicule.

Nous avons également pu apprendre la meilleure façon d’appréhender les virages.

Après ces différentes étapes, nous avons pu également essayer la petite Mito et se délecter des délicieux vrombissements de la 8C Competizione.

Pour en revenir à la Giuletta. C’est une berline compacte mêlant art de vivre et élégance. Détail soigné, ergonomie parfaite, sportivité soulignée sûrement du a la présence de commandes s’inspirant de la 8C Competizione, la Giuletta est une voiture très aguichante. Les détails sont présents comme la calandre enchâssée dans le pare choc qui semble être en lévitation.

La technologie permet aussi de lui procure des performances que l’on a pu tester lors de cette journée d’essai. Depuis ces suspensions jusqu’à la direction active en passant par l’intégration de nombreux systèmes électroniques visant à personnaliser le comportement de l’auto selon vos gouts.

Deux versions essence 1,4 litre de 120 et 170 chevaux et deux diesel avec un 1,6 de 105 chevaux et 2,0 litres de 170 chevaux. Le moteur 1750 tbi de 235 chevaux devrait bientôt voir le jour.

Prix : De 21500,00 € à 31 750,00 €

Petit Bonus : L’Alfa Romeo 8C Competizione, construite en seulement 500 exemplaires dans le monde regroupant l’expertise de Maserati avec un châssis emprunté à la Gran Turismo et un assemblage réalisé par Ferrari.

Crédits Photos : Matérialistes.

Merci à Aurore et Albane pour l’invitation ainsi qu’à toute l’équipe d’Alfa MasterDrive pour cette journée.

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